ئەڭ دەسلەپكىقېزىش ماشىنىلىرىئىنسانلارنىڭ ياكى ھايۋانلارنىڭ كۈچى بىلەن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ. ئۇلار دەريا تېگىنى چوڭقۇر قېزىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان قېيىقلارنى قېزىش.چېلەكسىغىمى ئادەتتە 0.2 ~ 0.3 كۇب مېتىردىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.
شاڭخەي چارشەنبە كۈنى يانتسى دەرياسى ئېغىزىدىكى پاراخوت چۆكۈپ كەتكەن جاينىڭ ئارخېئولوگىيەلىك قېزىش خىزمىتى باشلانغانلىقىنى ئېلان قىلدى.
شاڭخەي شەھەرلىك مەدەنىيەت ۋە ساياھەت ئىدارىسىنىڭ مۇدىرى فاڭ شىجۇڭنىڭ ئېيتىشىچە، يانتۇ دەرياسى ئېغىزىدىكى 2-نومۇرلۇق پاراخوت چۆكۈپ كەتكەن بولۇپ، «جۇڭگونىڭ سۇ ئاستى ئارخېئولوگىيەلىك بايقاشلىرى ئىچىدىكى ئەڭ چوڭ ۋە ئەڭ ياخشى ساقلانغان، پاراخوتتا ئەڭ كۆپ مەدەنىيەت يادىكارلىقلىرى بار» ئىكەن.
بۇ سودا پاراخوتى چىڭ سۇلالىسى (1644-1911) دەۋرىدىكى ئىمپېراتور توڭجى (1862-1875) دەۋرىگە تەۋە بولۇپ، چۇڭمىڭ رايونىدىكى خېڭشا ئارىلىنىڭ شەرقىي شىمال چېتىدىكى سايلىق جايدا، ئوكيان تېگىدىن 5.5 مېتىر چوڭقۇرلۇقتا تۇرىدۇ.
ئارخېئولوگلار كېمىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنىڭ تەخمىنەن 38.5 مېتىر، ئەڭ كەڭلىكىنىڭ 7.8 مېتىر ئىكەنلىكىنى بايقىدى. شاڭخەي مەدەنىيەت يادىكارلىقلىرىنى قوغداش ۋە تەتقىق قىلىش مەركىزىنىڭ مۇئاۋىن مۇدىرى جەي ياڭنىڭ ئېيتىشىچە، جەمئىي 31 يۈك ساندۇقى بايقالغان بولۇپ، «جياڭشى ئۆلكىسىنىڭ جىڭدېجېن شەھىرىدە ياسالغان ساپال بۇيۇملار ۋە جياڭسۇ ئۆلكىسىنىڭ يىشىڭ شەھىرىدىن كەلگەن بىنەپشە رەڭلىك لاي بۇيۇملار» بار ئىكەن.
شاڭخەي شەھەرلىك مەدەنىيەت مىراسلىرىنى باشقۇرۇش ئىدارىسى 2011-يىلى شەھەرنىڭ سۇ ئاستى مەدەنىيەت مىراسلىرىنى تەكشۈرۈشكە باشلىغان، پاراخوت چۆكۈپ كەتكەن جاي 2015-يىلى بايقالغان.
قاتناش مىنىستىرلىكىنىڭ شاڭخەي قۇتقۇزۇش ئىدارىسىنىڭ مۇئاۋىن باشلىقى جوۋ دوڭرۇڭنىڭ ئېيتىشىچە، لايلىق سۇ، مۇرەككەپ دېڭىز تېگى شارائىتى ۋە دېڭىزدىكى قاتناشنىڭ كۆپلۈكى پاراخوتنى تەكشۈرۈش ۋە قېزىشقا قىيىنچىلىق ئېلىپ كەلگەن. بۇ ئىدارە شاڭخەينىڭ مېترو لىنىيىسى قۇرۇلۇشىدا كەڭ قوللىنىلغان قالقان ئارقىلىق تونېل قېزىش تېخنىكىسىنى قوللىنىپ، ئۇنى پاراخوت چۆكۈپ كەتكەن جاينىڭ ئاستىغا يېتىپ، پاراخوتنى لاي ۋە ئۇنىڭغا چاپلانغان نەرسىلەر بىلەن بىللە سۇدىن چىقىرىۋېتىدىغان 22 چوڭ قوس شەكىللىك نۇردىن تەركىب تاپقان يېڭى سىستېما بىلەن بىرلەشتۈرگەن، بۇ نۇرلار پاراخوتنىڭ گەۋدىسىگە تەگمەي تۇرۇپ سۇدىن چىقىرىۋېلىنىدۇ.
جۇڭگو ئارخېئولوگىيە جەمئىيىتىنىڭ رەئىسى ۋاڭ ۋېي مۇنداق دېدى: بۇنداق يېڭىلىق يارىتىش تۈرى «جۇڭگونىڭ مەدەنىيەت يادىكارلىقلىرىنى قوغداش ۋە تېخنىكىلىق جەھەتتىن تەرەققىي قىلدۇرۇش جەھەتتىكى ھەمكارلىق تەرەققىياتىنى نامايان قىلىدۇ».
قېزىش خىزمىتى بۇ يىلنىڭ ئاخىرىدا تاماملىنىپ، پۈتۈن پاراخوت قالدۇقلىرى قۇتقۇزۇش پاراخوتىغا سېلىنىپ، ياڭپۇ رايونىدىكى خۇاڭپۇ دەرياسى قىرغىقىغا يەتكۈزۈلىدۇ. سەيشەنبە كۈنى ژاي تاراتقۇلارغا بەرگەن باياناتىدا، پاراخوت قالدۇقى ئۈچۈن ئۇ يەردە دېڭىزچىلىق مۇزېيى قۇرۇلىدۇ، بۇ مۇزېيدا يۈك، پاراخوت قۇرۇلمىسى ۋە ھەتتا ئۇنىڭغا چاپلانغان لايلار ئارخېئولوگىيەلىك تەتقىقات ئوبيېكتى قىلىنىدۇ، دېدى.
فاڭنىڭ ئېيتىشىچە، بۇ جۇڭگودا پاراخوت چۆكۈپ كېتىش ۋەقەسى ئۈچۈن بىرلا ۋاقىتتا قېزىش، تەتقىقات ۋە مۇزېي قۇرۇلۇشى ئېلىپ بېرىلىۋاتقان تۇنجى ئەھۋال.
«بۇ پاراخوت چۆكۈش ۋەقەسى شاڭخەينىڭ شەرقىي ئاسىيا، ھەتتا پۈتكۈل دۇنيانىڭ پاراخوت تىرانسپورتى ۋە سودا مەركىزى سۈپىتىدە تارىخىي رولىنى نامايان قىلىدىغان ماددىي دەلىل» دېدى ئۇ. «ئۇنىڭ مۇھىم ئارخېئولوگىيەلىك بايقاشلىرى تارىخقا بولغان چۈشەنچىمىزنى كېڭەيتتى ۋە تارىخىي كۆرۈنۈشلەرنى جانلاندۇردى».
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 3-ئاينىڭ 15-كۈنى
