سىز جويستىكنى ھەرىكەتلەندۈرۈپ، ئۈستۈنكى قۇرۇلمىنى 360 گرادۇسقا سىلىق ئايلاندۇرغاندا، جىمجىت ھالدا خىزمەت قىلىدىغان قۇرۇلما ھەر قانداق ئاپتوموبىل ئاستى قىسمى - تەۋرىنىشنى ئازايتىش سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ساندۇقىدىن كۆپ ئېنىق بولىدۇ. كىچىكلىكى جەھەتتىن كىچىك، ئۇ قاپ، چوڭ ياستۇق، قوزغاتقۇچ ۋالى، توشۇغۇچ قۇرۇلما، چىشلىق ئۈزۈك ۋە ماسلىشىپ ئىشلەيدىغان سەييارە چىشلىق چاقلاردىن ياسالغان بولۇپ، ماشىنىڭىزنىڭ سىلىق تەۋرىنىشى ۋە توغرا ئورنىتىلىشىنى بەلگىلەيدۇ.
I. تەۋرىنىش سىستېمىسىنى نېمە تەشكىل قىلىدۇ؟
قېزىش ماشىنىسىنىڭ تەۋرىنىش ئىقتىدارى تولۇق توك زەنجىرى:
| تەركىب | فۇنكسىيە |
| تەۋرىنىش ماتورى | گىدراۋلىك ئېنېرگىيەنى يۇقىرى سۈرئەتلىك، تۆۋەن بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئايلاندۇرىدۇ |
| تەۋرىنىشنى ئازايتىش چاق قۇتىسى | سۈرئەتنى ئازايتىش ۋە بۇراش مومېنتىنى كۆپەيتىش ئۈچۈن پلانېتا چىشلىق چاق باسقۇچلىرىنى ئىشلىتىدۇ |
| چىشلىق چاق | ئايلانما ھالقىسى چىشلىق چاق بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان چىقىرىش چىشلىق چاق |
| چاقماق ئۈزۈكى | ئۈستۈنكى قۇرۇلمىنىڭ ئېغىرلىقىنى كۆتۈرىدۇ ۋە ئايلىنىش يولى سۈپىتىدە خىزمەت قىلىدۇ |
| تەۋرىنىش تورمۇزى | ئادەتتە يايلىق ئىشلىتىلىدۇ، گىدراۋلىك قويۇپ بېرىلىدۇ — يانتۇلۇقتا سىيرىلىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ |
| قايتا ئۆرلەشكە قارشى كلاپان | ياستۇقلار بەدەننىڭ تەۋرىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن سوقۇلۇشنى باشلايدۇ/توختىتىدۇ |
توك ئېقىمى: گىدرولىك پومپا → ئايلانما ماتور → قوزغاتقۇچ ۋالى → پلانېتا چىشلىق سىستېمىسى → چىقىرىش چىشلىق پىنىئونى → ئايلانما ھالقىسى → ئۈستۈنكى قۇرۇلمىنىڭ ئايلىنىشى.
II. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىچكى قىسمى: ئالتە يادرولۇق زاپچاسلار
1. قېپى
يۇقىرى كۈچلۈك قۇيۇلغان پولات قاپ قاتتىقلىق ۋە قوغداش بىلەن تەمىنلەيدۇ، ئېغىر يۈك ئاستىدا مۇقىم ئىشلەشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ. قاپنىڭ قاتتىقلىقى چىشلىق چاقنىڭ تور شەكلىنىڭ مۇقىم تۇرۇشىنى بىۋاسىتە بەلگىلەيدۇ - دېفورماتسىيە مەركەزدىن سىرتقى يۈكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ چىشنىڭ سۇنۇشىنىڭ يوشۇرۇن سەۋەبى.
2. چوڭ ياستۇق
ئايلىنىش ھەرىكىتى ۋە ئوق يۆنىلىشىدىكى يۈكنى قوللايدۇ. قېزىش جەريانىدا پەيدا بولغان ئۆرۈلۈپ كېتىش مومېنتىغا قارشى تۇرۇشى كېرەك بولغاچقا، يۇقىرى يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ، بۇ ئۇنى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىكى ئەڭ يۇقىرى بېسىملىق زاپچاسلارنىڭ بىرىگە ئايلاندۇرىدۇ.
3. قوزغاتقۇچ ۋالى
گىدرولىك ماتوردىن توكنى سەييارە چىشلىق سىستېمىسىغا يەتكۈزىدىغان ئېنىقلىق بىلەن ئىشلەنگەن شىلىنلىق ئوق. شىلىننىڭ ئېنىقلىقى ۋە ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش سۈپىتى يەتكۈزۈش ئىشەنچلىكلىكى ۋە شاۋقۇن سەۋىيەسىنى بەلگىلەيدۇ.
4. توشۇغۇچنى يىغىش
يۇقىرى ئازايتىش نىسبىتى ۋە راۋان ئايلىنىشقا ئېرىشىشنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى. ئۇ پلانېت چىشلىق چاقلىرىنى تۇتۇپ تۇرىدۇ ۋە بۇراش مومېنتىنى يەتكۈزىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا يۈكنى بارلىق پلانېتلارغا تەكشى تارقىتىدۇ - بۇ سىممېترىك يۈك يولى يۇقىرى بۇراش مومېنتى شارائىتىدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ چىداملىق ۋە راۋان بولۇشىنى ساقلايدۇ.
5. پلانېتا گىدراللىرى
كۆپ خىل چىشلىق چاقلار سىممېترىك ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ، توشۇغۇچنىڭ ئىچىدە ئايلىنىپ، چىشلىق ھالقىسى بىلەن بىرلىشىپ، سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش ۋە بۇراش مومېنتىنى كۆپەيتىشنى تاماملايدۇ.
6. چىشلىق چاق ئۈزۈكى
سەييار چىشلىق چاق بىلەن بىللە ئىشلەيدىغان ئىچكى چىشلىق چاق. ئۇ يۇقىرى ئۇپراشقا چىداملىق ۋە ئۇزۇنراق ئىشلىتىش ئۆمرى ئۈچۈن ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىنغان.
مۇھىم ئۆلچەم — ئارقا سوقۇلۇش: ئارقا سوقۇلۇش تور شەكىللىك چىشلىق چاقنىڭ يۈزى ئارىسىدىكى كىچىك بوشلۇق. ئۇ بەك چوڭ ياكى بەك كىچىك بولماسلىقى كېرەك:
بەك قىسىلىپ كېتىش: چىشلىق چاقلار چىڭقىلىپ، ئىسسىقلىق ۋە شاۋقۇن پەيدا قىلىدۇ؛ ئېغىر ئەھۋاللاردا، چىش يۈزى سۈركىلىپ كۆيۈپ كېتىدۇ.
بەك بوش: سوقۇلۇش يۈكى پەيدا بولىدۇ؛ چىشنىڭ چوقۇرلىشىشى ۋە سۇنۇش خەۋپى ئاشىدۇ، ھەمدە تەۋرىنىش ئورنىنى بەلگىلەش توغرىلىقى تۆۋەنلەيدۇ.
III. كۆپ ئۇچرايدىغان مەغلۇبىيەت ئۇسۇللىرى ۋە ئالامەتلىرى
| ئالامەت | ئېھتىماللىق سەۋەب |
| تەۋرىنىش جەريانىدا دەۋرىيلىك چېكىلىش/گۈلدۈرلەش | چىشلىق چاقنىڭ يېرىلىشى، چىشلارنىڭ سۇنۇشى ياكى چوڭ ياستۇقنىڭ يېرىلىشى |
| ئاجىز تەۋرىنىش، سۈرئەتنىڭ تۆۋەنلىشى | ماتورنىڭ ئىچكى ئېقىشى، تۆۋەن بېسىم ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قۇتىسىنىڭ چىڭىلىشى |
| يانتۇلۇقتا تەۋرىنىش، تۇتالمايدۇ | تەۋرىنىش تورمۇزىنىڭ مەغلۇب بولۇشى ياكى ئىچكى پېچەتنىڭ ئېقىپ كېتىشى |
| كۆپرەك ئويۇن ئويناش (ھەقسىز ساياھەت) | ھەددىدىن زىيادە ئارقىغا سوقۇلۇش، قوزغاتقۇچ ۋالىنىڭ ئۇپراش قىسمى |
| سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئاساسىدىن ماي ئېقىپ چىقىدۇ | چىقىش ۋالىنىڭ پېچەتلىنىشىنىڭ كونىراپ كېتىشى، ياكى نەپەس ئېلىش ئېغىزىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى ئىچكى بېسىمنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ |
| مايدىكى مېتال قالدۇقلىرى | ئېغىر دەرىجىدىكى چىشلىق چاق/ياستۇق ئۇپراش —دەرھال توختىتىڭ ۋە تەكشۈرۈڭ |
1-نومۇرلۇق قاتىل ئەمەلىيەتتە ماي: كۆپىنچە دەسلەپكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قۇتىسىنىڭ مەغلۇبىيىتى چىشلىق چاقنىڭ ماتېرىيالىنىڭ سۈپىتىگە ئەمەس، بەلكى مايلاش ماتېرىيالىنىڭ بۇلغىنىشىغا باغلىق. سۇ، چاڭ-توزان ياكى مېتال زەررىچىلىرى كىرگەندىن كېيىن، ئۇلار ئۈزلۈكسىز سۈرتكۈچكە ئايلىنىپ، چىشلىق چاقنىڭ يۈزى ۋە چوڭ ياستۇقنىڭ چارچاش سۈرئىتىنى تېزلىتىدۇ.
IV. ساقلاش: سۆھبەتلىشىشكە بولمايدىغان تۆت ھەرىكەت
ماينى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش: سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قۇتىسىنىڭ ئارىلىقى ماتور مايىدىن كۆپ قىسقا. قوللانمىغا قاتتىق ئەمەل قىلىڭ (ئادەتتە ھەر 1000-2000 سائەتتە ياكى يېرىم يىلدا بىر قېتىم؛ ناچار شارائىتتا قىسقارتىڭ).
ئانالىز قىلىش ئۈچۈن ماي ئەۋرىشكىسى ئېلىش: تۆمۈر مىقدارى، نەملىك ۋە زەررىچە سانىنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق، چىشلىق چاقنىڭ كۆرۈنۈشلۈك بۇزۇلۇشىدىن 200-500 سائەت بۇرۇن نورمالسىز يۈزلىنىشلەرنى بايقىغىلى بولىدۇ.
ئارقا تىرەش ۋە ئورنىتىش بولتلىرىنى تەكشۈرۈڭ: تىرەش كۆرسەتكۈچى بىلەن تەۋرىنىش كۈچىنى ئۆلچەڭ؛ ئورنىتىش بولتلىرىنى ئۆلچەمگە ئاساسەن قايتا بۇراڭ — بوش بولتلار قاپنىڭ مەركەزدىن چىقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە ئارقا تىرەشنىڭ ئۆزگىرىشىنى ئۆزگەرتىدۇ.
نەپەس ئېلىش ئۈسكۈنىسىنى پاكىز تۇتۇڭ: تىقىلىپ قالغان نەپەس ئېلىش ئۈسكۈنىسى ئىچكى بېسىمنى ئاشۇرۇپ، ماينى پېچەتلەردىن چىقىرىپ تاشلايدۇ، ئاخىرىدا ماي ئاچلىقى ۋە تارتىشىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
V. تاللاش ۋە مەنبە تېپىش مەسلىھەتلىرى
تەۋرىنىشنى ئازايتىش سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ساندۇقىنى ئالماشتۇرغاندا، ھەمىشە تۆۋەندىكىلەرنى تەكشۈرۈڭ:
ماشىنا مودېلى ۋە يىلى (ئوخشاش مودېل، ئوخشىمىغان يىللاردا ئوخشىمىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قۇتىلىرى ئىشلىتىلىشى مۇمكىن).
ئازايتىش نىسبىتى — ئەسلى بىلەن ماس كېلىشى كېرەك.
ئورنىتىش فىلانسىنىڭ ئۆلچىمى ۋە سىپلىن ئۆلچىمى.
ئايلىنىش يۆنىلىشىنى بەلگىلەش (بولۇپمۇ ماتورنى ئالماشتۇرغاندا).
تەۋرىنىش تورمۇزىنىڭ قوشۇلغان-قوشۇلمىغانلىقى ۋە ئۇنىڭ قويۇپ بېرىش بېسىمى.
ئېغىر ئۈسكۈنىلەرنىڭ زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلىگۈچىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن، GT (Xiamen Globe Truth) مۇنداق تەۋسىيە بېرىدۇ: تەۋرىنىشنى ئازايتىش سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قۇتىسىنىڭ قۇرۇلمىسى يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى بولۇپ، قاتتىق ھالدا ماشىنا ئۆلچىمىگە ماس كېلىشى كېرەك. بىز يەنە تەۋرىنىش ھالقىسى ۋە چىقىش چىشلىق چاقنى بىرلا ۋاقىتتا تەكشۈرۈشنى تەۋسىيە قىلىمىز - بۇ ئۈچىلا بىر تور سىستېمىسىنى شەكىللەندۈرىدۇ، ھەر قانداق بىرىدىكى ئارتۇقچە ئۇپراش قالغان ئىككىسىنىڭ مەغلۇب بولۇشىنى تېزلىتىدۇ.
V. تاللاش ۋە مەنبە تېپىش مەسلىھەتلىرى
تەۋرىنىشنى ئازايتىش سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ساندۇقى كىچىك بولسىمۇ، ئۇ «سىلىق» بىلەن «ۋەھشىي» ئوتتۇرىسىدىكى ئايرىش سىزىقى. قۇيۇلغان پولات قاپتىن چوڭ ياستۇققىچە، قوزغاتقۇچ ۋالىدىن توشۇغۇچ قۇرۇلمىسى ۋە چىشلىق ھالقىسىغىچە، ھەر بىر ھالقىنىڭ ئېنىق ئىشلەپچىقىرىش ۋە توغرا ئاسراشقا تايىنىدۇ. ماينى باشقۇرۇڭ، تەكشۈرۈش ئارىلىقىغا ئەمەل قىلىڭ، شۇنداق قىلسىڭىز مىڭلىغان سائەتلىك ئېنىق ئايلىنىشنى تەمىنلەيدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2026-يىلى 9-ئاينىڭ 22-كۈنى
