-
1. ئىشلەش بۇلۇڭى ئىشلەش يۈزىگە 90 گرادۇسلۇق توغرا ئىشلەش بۇلۇڭىنى ساقلاش ناھايىتى مۇھىم. بولمىسا، قورالنىڭ ئۆمرى قىسقارىدۇ، ھەمدە ئۈسكۈنىلەرگە ناچار تەسىر كۆرسىتىدۇ، مەسىلەن، قورال بىلەن تىرەك ئوتتۇرىسىدىكى يۇقىرى ئۇچرىشىش بېسىمى، يۈزلەرنىڭ ئۇپرىشى، ...كۆپرەك ئوقۇڭ»
-
نۇرغۇن ئۈسكۈنە ئىگىلىرى ئاسراش خامچوتىنى باھالىغاندا، پەقەت ماشىنا ئاستى قىسمىنىڭ سېتىۋېلىش باھاسىغىلا دىققەت قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ تار قاراش كۆپىنچە چوڭ مالىيە چېكىنى يوشۇرۇپ قويىدۇ. ئېغىر ماشىنا ساھەسىدە، ماشىنا ئاستى قىسمىنىڭ ئەھۋالى پەقەت ... دىنلا ئىبارەت ئەمەس.كۆپرەك ئوقۇڭ»
-
كىچىك Bogie Bogie مىخ قاپى 7T-8555 2618289 7T-9307 306-9447 128-4026 306-9440 7G-5221 7T-5420 2618288 17M-30-56201 195-30-62400 9P-7823 184-4395 128-4026 17M-30-56122 306-9435 7T-9309 198-30-32900 306-9442 306-9444 ...كۆپرەك ئوقۇڭ»
-
ماشىنا ئاستى قىسمىنىڭ زەنجىرى ۋە رولىك قاتارلىق زاپچاسلىرىنى ئالماشتۇرۇش ماشىنا ئاسراشتىكى ئەڭ ئېغىر ۋە ئەڭ خەتەرلىك ۋەزىپىلەرنىڭ بىرى. ئېغىرلىق ۋە يۇقىرى بېسىم سەۋەبىدىن، ھەر قانداق كىچىككىنە سەۋەنلىك ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئېغىر بۇزۇلۇشى ياكى يارىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. بۇ قوللانما ...كۆپرەك ئوقۇڭ»
-
شىمالىي كانادا، ئالياسكا، سىكاندىناۋىيە، موڭغۇلىيە ياكى سىبىرىيە قاتارلىق رايونلارغا قىش كەلگەندە، ئۈسكۈنە ئىشلەتكۈچىلىرى قار ۋە مۇزدىن باشقا نۇرغۇن قىيىنچىلىقلارغا دۇچ كېلىدۇ. -20 سېلسىيە گرادۇس، -30 سېلسىيە گرادۇس ياكى ئۇنىڭدىنمۇ تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئۆمرىگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ...كۆپرەك ئوقۇڭ»
-
ئالىي دەرىجىلىك رېزىنكا يول بىرىكمىلىرىنى قانداق باھالاش كېرەك: كىچىك ئۈسكۈنىلەرنى تاللاش قوللانمىسىكىچىك يول يۈكلىگۈچ (CTL) ۋە كىچىك قېزىش ماشىنىلىرىنىڭ ئالقىشقا ئېرىشىشىگە ئەگىشىپ، رېزىنكى يوللارغا بولغان ئېھتىياج ئاشتى. تىتانغا ئوخشاش كەسىپ باشلامچىلىرىنىڭ بازارغا كىرىشى رېزىنكى يول تېخنىكىسىنىڭ ئاددىي ئىش ئەمەسلىكىنى ئىسپاتلىدى. ئۈسكۈنە ئىگىلىرى ئۈچۈن، يولنىڭ ھەقىقىي قىممىتى ...كۆپرەك ئوقۇڭ»
-
1. توپ قېزىش ۋە ئادەتتىكى مەقسەتلىك چېلەكلەر ئۆلچەملىك قېزىش چېلىكى ئۆلچەملىك قېزىش چېلىكى كۆپىنچە زاۋۇت قېزىش ماشىنىلىرىنىڭ ئۆلچەملىك سەپلىمىسى. ئۇنىڭ سىغىمى چوڭ، ئېغىزى كەڭ ۋە ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان ئۆلچەملىك چىش سىستېمىسى بار. تۆۋەن بېسىملىق ... ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.كۆپرەك ئوقۇڭ»
-
ئۆتكەن بىر قانچە ئايدا، كۆپ قىسىم ئاساسلىق دېڭىز تىرانسپورت يوللىرىدا يۈك توشۇش تەننەرخى قايتىدىن ئۆرلەشكە باشلىدى. يۈكلەر شىمالىي ئامېرىكا، ياۋروپا، لاتىن ئامېرىكىسى، ئوتتۇرا شەرق ياكى شەرقىي جەنۇبىي ئاسىياغا يۆتكىلىشىدىن قەتئىينەزەر، بۇ يۈزلىنىش بارغانسېرى ئېنىقلىشىۋاتىدۇ: دېڭىز تىرانسپورتى بارغانسېرى كۆپىيىۋاتىدۇ ...كۆپرەك ئوقۇڭ»
-
ئاستى قىسمى ھەر قانداق بولدوزېرنىڭ ئەڭ قاتتىق ئىشلەيدىغان قىسىملىرىنىڭ بىرى. قوپال تاش يۈزىدىن تارتىپ لايلىق قۇرۇلۇش مەيدانلىرىغىچە، ئۇ ئۈزلۈكسىز سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈۋالىدۇ، ماشىنا ئېغىرلىقىنى كۆتۈرىدۇ ۋە ئۈزلۈكسىز ھەرىكەتنى بىر تەرەپ قىلىدۇ. شۇڭلاشقا، ئاستى قىسمىنىڭ ئۇپرىشىدىن ساقلانغىلى بولمايدۇ - ئەمما ...كۆپرەك ئوقۇڭ»
-
ئاخىرقى قوزغاتقۇچلار قاتتىق خىزمەت شارائىتىغا ماسلىشىش ئۈچۈن ياسالغان، ئەمما ئۇلار مەڭگۈ چىداملىق ئەمەس. قېزىش ماشىنىلىرىدا، ھەرىكەت ماتورلىرى ۋە ئاخىرقى قوزغاتقۇچلار ئۈزلۈكسىز يۈك ئاستىدا ئىشلەيدۇ، بولۇپمۇ قۇرۇلۇش، تاش ۋە كانچىلىق مۇھىتىدا، ماشىنىلار ئۇزۇن ۋاقىت قاتتىق يەرلەردە ئىشلەيدۇ...كۆپرەك ئوقۇڭ»
-
ئىخچام يوللۇق يۈكلىگۈچلەر (CTL) زامانىۋى خىزمەت ئورۇنلىرىنىڭ ئاساسلىق ئىش ئاتلىرى. قانداقلا بولمىسۇن، ئۇلار ئېكۋاتورلارغا قارىغاندا تېزراق ھەرىكەت قىلىدىغان ۋە تېز ئايلىنىدىغان بولغاچقا، ئۇلارنىڭ ئاستى قىسمىغا زور بېسىم چۈشىدۇ. ئەمەلىيەتتە، ئاستى قىسمىنى ئاسراش CTL نىڭ ئۆمرىنىڭ %40 گىچە ۋاقىتنى ئىگىلەيدۇ...كۆپرەك ئوقۇڭ»
-
ماشىنا ئاستى سىستېمىسى يول يۈرگۈچ ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي ئاسراش چىقىمىنىڭ %50 گىچە بولغان قىسمىنى ئىگىلەيدۇ. سىز Caterpillar 320D ياكى Komatsu D155 ماشىنىلىرىنى باشقۇرىۋاتقان بولسىڭىزمۇ، ماشىنا ئاستى قىسمىنى ئىگىلەش ئىشلىتىش چىقىمىنى تۆۋەنلىتىش ۋە RO نى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزۈشنىڭ ئەڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇلى...كۆپرەك ئوقۇڭ»
